Linhas Obscuras estas do Grupo CP – Comboios de Portugal!
Manuel Lopes Marques, ex-director-geral de exploração e conservação da Refer – Rede Ferroviária Nacional, recebeu em Junho de 2006 uma indemnização de 210 mil euros para sair daquela empresa do Grupo CP – Comboios de Portugal e dois meses depois, em Outubro, ingressou na Rave – Rede Ferroviária de Alta Velocidade.
Li hoje esta noticia no Correio da Manhã e ainda nem consigo acreditar os Job for the Boys e o “faço-te um favor hoje espero que amanha não te esqueças de mim“continua a funcionar em pleno.
Então o Sr. Luís Pardal presidente da Refer e da Rave, (empresas publicas) assina a demissão da Refer e a respectiva indemnização choruda deste Sr. Manuel Lopes e dois meses depois contrata-o com um ordenado milionário para a Rave de que ele é Presidente também. E isto tudo assim sem vergonha nenhuma e nas barbas deste povo sereno e pacato que amanha após umas explicações atabalhoadas destes administradores danosos esquece-se de mais este triste episodio desta Democracia Doente.
A Refer e Rave são duas empresas públicas do universo empresarial da CP. Constituída em 1997, a Refer é tutelada pelos ministérios das Obras Públicas, Transportes e Comunicações e das Finanças. Em 2005, esta empresa pública apresentou um prejuízo de 160 milhões de euros, um aumento de quatro por cento face ao ano anterior.
Com estes gestores alguém ficara espantado com estes resultados?
E o TGV ainda agora em fase de estudos já vai por este caminho quando estiver concluído qual será o valor das derrapagens?
Vai “descarrilar“de certeza!
Muitas perguntas mas só sei uma resposta que é de quem está e vai pagar isto tudo!

1 Comment:
Foi algo que sempre me espantou o facto de fecharem kms de ferrovias, alegando que os caminhos-de-ferro davam prejuízo, ao mesmo tempo que construíam kms e kms de estradas, tornando-nos mais do que nunca dependentes do petróleo e da importação automóvel. Isto demonstra uma total falta de visão da parte dos governos portugueses, o que é lamentável. Quanto a esta última notícia, ela só demonstra que, afinal, os caminhos-de-ferro apenas dão prejuízo a alguns.
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